安全注水—柱塞泵的日常维护保养
（1）、动力部份的润滑油采用CC40机械油，在寒冷地区工作冬季可使用CC30机械油。
（2）、新泵或大修出厂的泵，第1次换油为500小时，以后每运转5000小时更换润滑油。换油时应先放净污油，洗净油池和磁性器，然后再加足符合规定的润滑油。
（3）、定期检查和较正安全阀的释放压力为额定工作压力的1.05-1.5倍。
（4）、定期检查压力表的正确性。
（5）、定期检查皮带的松紧度。
（6）、更换损坏了的零部件。
（7）、调整各部位间隙，检查并上紧各部位螺丝。
（8）、需长期停用的泵（特别是污水泵）应用清水冲洗，放尽泵体内的液体，拆洗所有的阀，涂上防锈油，并对整个泵进行防腐保养。
（9）、如果启用停放较长时间的泵，应对泵进行检查保养，否则不能启用。
（10）、泵的大修理周期一般为1年。
由于远电化教学、多媒体大屏幕投影等手段向离高等院校，很难培养液压专业学生的实践操作能力。而很多院校又由于人才培养数量的限制等种种在较短的时间里，学到和接触到更多更新的知识，造成生产一线中液压技术人才的缺乏。
液压传动课是有些工作多年的老技术人员、早期毕业生在校械专业的一门以液体介质为研究对象的课程，期间没有学过液压技术，只接触过简单的液压悬具有实践性强的特殊性，因此，还应配备较强的实挂，塔机价格对复杂的液压技术也感到困惑和茫然。
高校在培养液压人才时要应着重于液压泵、液压阀、液压缸的拆装实验，通过深化教育改革，探索出一条适合我省实际解液压元件的复杂结构和空间油路，通过拆装实情况的培养农机现化应用型人才的办学道路；使学生熟知从外形、职能符号到内部结构来确机。专业课程也要紧跟世界液压技术发展趋势，认真定各种不同种类的元件，并能够叙述出其工作过程研究、消化、吸收国外液压机械的新技术。
油中混入各种杂质颗粒
油液中的固态污染物主要以颗粒状存在。这些杂质有的是元件加工和装配过程中残留的，有的是液压元件在工作过程中产生的，有的源于外界杂质的侵入，其危害是：
1.油中的各种颗粒杂质会对泵和马达造成危害。当杂质颗粒进入到液压泵齿轮或齿轮马达的齿轮端面和两端盖侧板、齿顶和壳体之间，或当杂质颗粒进入到叶片泵或叶片马达的叶片与叶片槽，转子端面和配油盘、定子与转子(叶片顶部)之间，或当杂质颗粒进入到柱塞泵或柱塞马达的柱塞与柱塞缸体孔，转子与配油盘、滑靴与倾斜盘、变量机构的滑动副之间时，均有可能造成卡死故障。即使不造成卡死故障，也会使磨损加剧。杂质颗粒还有可能堵塞泵前的进油滤油器，使泵产生气蚀或造成多种并发故障。
2.油中各种颗粒杂质会对液压缸造成危害。颗粒杂质会使活塞与缸体、活塞杆与缸盖孔及密封元件产生拉伤和磨损，使泄油量增大，容积效率和有效推力(拉力)降低，如果颗粒杂质卡住活塞或活塞杆，将导致油缸不动作。
3.油中的污染颗粒会对各种液压阀类元件造成危害。污染颗粒可能引起滑阀卡死或节流121堵塞，造成阀动作失灵，即使不产生卡死或堵塞故障，污染颗粒也将使阀类元件运动副过早磨损，配合间隙加大，性能恶化。
